发起体系电路剖析

  

  焚烧开关起动，继电器内部线圈通电，接通常开触点，给招引线圈通电，此刻充电指示继电器通电灯亮。

  离合器打滑，焚烧开关断开，继电器内部线圈断电，常开触点断开，招引线圈、坚持线圈断电，起动机停止作业，若此刻焚烧开关未松开，因为充电指示线圈接受发电机的中性点电压，使常闭触点断开，堵截常闭线圈，使触点断电，起动机断电。

  蓄电池正极——起动钥匙开关K——安全继电器“S”接柱——安全继电器触点K3——线圈（安全继电器线圈——电阻）——搭铁E——蓄电池负极。

  发起机起动后，当发电机电压抵达规定值时，因为中性点电压升高，流入磁场继电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，其电路为：

  发电机正极——发电机“A”接柱——调节器“A”接柱——磁场继电器触点——调节器“L”接柱——安全继电器L接柱——安全继电器线圈——电阻——搭铁E——发电机负极。

  坚持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——焚烧开关（起动档）——电磁开关50接柱——坚持线圈——搭铁——蓄电池负极。

  招引线圈和坚持线圈经过电流后，因为电流方向相同，磁场相加，将引铁吸入。引铁带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。当起动齿轮与飞轮挨近彻底啮合时，引铁便前移至必定方位，使触盘与触点触摸，电动机开关开端接通；当两齿轮彻底啮合时，引铁前移抵达极限方位，电动机开关被压紧，使开关牢靠触摸，电动机旋转，经啮合器带动发起机起动。

  当焚烧开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于别离状况。当翻开焚烧开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。

  招引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——焚烧开关（起动档）——电磁开关50接柱——招引线圈——电动机开关的C接柱，——磁场线圈（也叫励磁线圈）——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。

  电动机电路为：蓄电池正极——电动机开关30接柱——触盘——电动机开关C接柱——磁场线圈——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。当电动机开关30和C接通时，拉动线圈被短路，只靠坚持线圈的磁力，足以可以坚持引铁在吸入后的方位。

  发起机起动后，放松焚烧开关（它便主动反转一个视点）电路被堵截，起动机停止作业，啮合器在绷簧的效果下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分隔。

  电磁铁线圈由发电机中性点供电，效果一是操控充电指示灯的亮灭，显现发电机作业状况；二是对起动电路主动维护。

  起动机外壳上装有由安全继电器操控的电磁开关，安全继电器的最大的效果是：发起机发起后，即便起动钥匙开关仍处于起动方位（未能及时松手），起动机也会主动停止作业；发起机作业时，即便驾驶员过错地闭合起动钥匙开关，起动机也不会作业。当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，安全继电器线圈中有电流流过，