传奇超跑以电动形状重生 雷克萨斯LFA纯电概念车首发

  雷克萨斯在东京全球首发全新LFA纯电概念车，这是自2012年头代燃油版LFA停产13年后，品牌初次重启这一传奇超跑命名。作为与丰田GR GT及GR GT3同享核心技能的战略车型，新车不只承载着丰田式年迁宫的造车技艺传承理念，更以纯电架构从头界说了新年代跑车的功能与美学规范，为雷克萨斯电气化转型写下浓墨重彩的一笔。

  初代雷克萨斯LFA参数图片）以9500转红线台的稀缺性成为跑车史上的经典，而全新LFA概念车则在传承中完结颠覆性进化。丰田章男会长（兼首席试车手Morizo）在发布会上着重：造车技艺需求传承给下一代，LFA的命名不是内燃机的专属，而是每一代工程师核心技能的标志载体。

  与初代车型比较，新车在尺度上完成明显晋级：车身长度达4690毫米（添加185毫米）、宽度2040毫米（添加145毫米）、高度1195毫米，轴距拓宽至2725毫米，在坚持经典轿跑份额的一起，为电动化布局预留了足够空间。需求咱们来重视的是，新车与GR GT、GR GT3同享轻量化高刚性铝制底盘，选用四组mega casting铸件支撑悬架体系，完成了控制功能与车身刚性的两层打破。

  LFA纯电概念车的外观规划连续了初代车型的雕塑美感，一起注入电气化年代的规划言语。矮小流通的车身概括合作溜背造型，营造出极具冲击力的视觉效果。尾部分字形尾灯与中心悬浮式LEXUS标识构成明显照应，下方六边形低位刹车灯则强化了赛道基因。据规划师介绍，整车每一处曲面都经过风洞测验优化，在完成0.22超低风阻系数的一起，坚持了雷克萨斯标志性的规划张力。

  内饰选用沉溺式探究规划理念，以驾驭员为中心构建盘绕式座舱。极简主义风格贯穿其间，传统机械外表被多块液晶显示屏替代，撤销独立中控屏的规划让驾驭焦点愈加会集。特别开发的运动方向盘支撑无需替换换手的转向操作，合作盲触式按键布局，完成了人车合一的直觉化控制体会。 Alcantara原料与碳纤维饰板的组合，进一步强化了座舱的运动特点与奢华质感。

  虽然官方没有发布详细动力参数，但作为品牌首款纯电超跑，LFA概念车的技能定位十分重视。其搭载的纯电驱动体系与GR GT的混动双涡轮V8计划构成差异化布局，体现了丰田集团对不同电动化途径的并行探究。从同享渠道特性估测，新车有望选用四电机四驱体系，结合低重心电池组布局，完成逾越燃油车型的动力响应与控制极限。

  值得注意的是，这款概念车此前已以雷克萨斯Sport概念车之名，先后露脸2025年蒙特利轿车周和日本移动出行展，此次更名LFA Concept标志着其量产进程进入实质阶段。据丰田GAZOO Racing泄漏，量产版估计于2027年正式对外发布，而GR GT量产车型将抢先于2026年末上市，为LFA的商场体现铺平道路。

  在全球超跑品牌加快电动化转型的布景下，LFA纯电概念车的推出具有标志性含义。它不只是雷克萨斯对跑车实质的从头诠释，更是对电动化≠失掉驾驭趣味的有力回应。而跟着国内超跑商场的持续增长，雷克萨斯将经过LFA纯电版进一步稳固其在高端功能车商场的位置，一起为品牌后续电动化车型堆集技能口碑。正如雷克萨斯全球总裁佐藤恒治所言：咱们要看护的是跑车的魂灵，而非驱动方式。LFA的重生，正是这种信仰的最佳证明。