奥迪宣告延伸内燃机出产电动化转型再添变数

  近期，轿车界再次传来关于燃油引擎命运的转机音讯。德国奢华轿车品牌奥迪，在其电动化转型的道路上做出了新的战略调整。

  奥迪公司近来正式揭露宣告，将不会依照原方案于2033年中止内燃机的出产。这一决议标志着奥迪在未来一段时间内将坚持其出产线的“灵活性”，并注重商场动态。此举不只反映了奥迪对当时商场趋势的深入洞悉，也表现了其在电动化与内燃机技能之间寻求平衡的战略考量。

  据悉，奥迪本来方案在2026年推出最终一款新内燃机车型，但现在这一时间表已发生了改变。奥迪首席执行官Gernot Dolner在承受媒体采访时泄漏，公司将“延伸内燃机的出产周期”，并着重这一决议是为了应对商场的不确定性。他一起指出，此前的纯电动战略规划是由上一任管理层拟定的，言下之意似乎是在为当时的战略调整寻觅合理的解说。

  Dolner进一步表明，奥迪将在2024至2026年间推出全新的内燃机和插电式混合动力车型阵型。这一行动将为奥迪供给至少7到8年，甚至有或许长达10年的商场习惯期。在此期间，奥迪将亲近调查商场动态，以决议未来的开展方向。

  值得注意的是，奥迪延伸内燃机出产的决议也涵盖了其运动部分的未来车型。例如，备受等待的下一代RS6估计将选用插电式混合动力体系。Dolner还泄漏，奥迪参加F1赛事的经历或许为其未来的量产车开展带来新的创意。

  当被问及新款R8或TT等车型的或许性时，Dolner表明奥迪正在考虑一切选项，但他也慎重地指出，现在议论这些还为时过早。这显现了奥迪在决议方案上的慎重情绪和对商场改变的敏锐洞悉。

  在小型电动车商场方面，Dolner清晰说奥迪不会推出与群众ID.2、斯柯达Epiq和西雅特Cupra Raval等车型同渠道的竞赛产品。但是，他证明了奥迪正在独立研制一款A3尺度的电动车，并方案于2026年露脸。这在某种程度上预示着，跟着A1和Q2等小型车型的停产，A3和Q3将成为奥迪产品线的入门车型。

  最终，Dolner还泄漏了一个关于奥迪在群众集团内部人物的重要信息。他表明，奥迪将主导大型车型的硬件和软件架构开发，包含即将于2027或2028年推出的可扩展体系渠道（SSP）。这一渠道开始被规划为纯电动专用架构，但最新发表的信息数据显现，它也将支撑增程体系，并兼容内燃机。这一决议无疑为奥迪在未来的轿车商场中坚持竞赛力供给了有力的技能支撑。

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