老旧型内燃机车行将退出铁路运输 留意关键字： 老旧型

  国家铁路局现已发文要求逐渐筛选老旧型内燃机车，而网上一些人看到这样的音讯误以为是内燃机车要悉数筛选，事实上筛选的是老旧型，特别是一些现已到了或行将到了运用年数的约束的内燃机车，而内燃机车也有新造的，仅仅现在很多铁路现已电气化，需求的内燃机车数量没有那么多罢了。

  现在国铁运用的内燃机车老旧型便是指的春风系列的内燃机车，这批机车最小的也是本世纪00年代出产的，还有少数上世纪90年代出产的在运用，春风系列的内燃机车多是交直电传动，虽然在二三十年前算是先进动力，可是耗能大、有污染也是一大问题，并且机车功率在现在这个寻求重载的年代仍是显得有些掉队了。

  事实上从00年代后期开端出产的调和系列内燃机车便是新式内燃机车，选用交直交电传动，功率更大，并且实践运用中污染没有老旧型机车那么大，春风系列的内燃机车发动以及爬坡的时分冒的烟就比较大，但调和系列内燃机车发动的时分烟就比较小。

  现在新造的内燃机车又取名为复兴型，是沟通传动内燃机车，都是大功率，现在新造的这些机车主要是用于牵引货运列车。老旧型的内燃机车究竟用了很多年，功能必定现已不如新车，并且任何交通工具也会不断移风易俗，不论是内燃机车、电力机车、动车组都会更新换代，今日的新车将来也会成为老旧型。