动力虽然强劲问题却不可忽视内燃机在当下将何去何从？

  内燃机是人类的一项创造性发明，曾经，内燃机以无比强大的巨力，推动了新的一轮工业革命浪潮。时至今日，内燃机仍然是工业的支撑，没有内燃机的世界，将是不可想象的。火车、轮船、汽车、飞机，都将因为内燃机的消失而成为一堆废铁，内燃机的应用普遍，动力强劲。然而，内燃机的大规模使用，也带来了严重的污染问题。在污染问题日渐严重的今天

  ，大排量，污染高的内燃机将何去何从，在各种新型的清洁动力机械的挤压下，内燃机未来的发展出路在哪里？。

  ，人类就发明了内燃机。只不过，那时的内燃机是二冲程的，二冲程内燃机只能燃烧，

  。德国工程师奥托将二冲程内燃机改进，将原来的进气和出气两个冲程，改进为进气、压缩、做功、

  就这样诞生了，四冲程内燃机将原来处于机器外面的燃烧室搬到了机器内部。使得机器的热效率瞬间

  利用自制的内燃机，制作了人类历史上的第一辆汽车。这辆汽车的形状和我们现在的

  ，它是三轮的，靠操纵杆控制前进和后退。几乎在卡尔·本茨发明三轮汽车的同时，工程师约翰·戴姆勒也利用

  两人在申请专利时发生了争执，双方都说是自己发明了汽车，并为此争吵不休。后来，两人协商，共同

  ，当时的内燃机都是汽油或者煤油的。汽油机动力小，不适合做非常繁重的工作。而煤油难以点燃，

  ，价格昂贵，不适合大规模应用。为此，狄塞尔将目光瞄上了石油蒸馏后的废弃物，并从中提取了一种稳定性很高的油料。狄塞尔把

  ，狄塞尔发现，柴油必须要经过加压才能点燃，于是，狄塞尔就用非常厚的钢板作为机体，

  ，于是，柴油机就诞生了。柴油机的力气非常大，能够给大家提供强劲的动力。但是，柴油机由于燃料本身的特性，结构非常复杂

  ，没有进气排气系统，机器是无法运行的。进气机构在每次冲程循环开始时吸入空气，使得

  将燃烧后的废气排出去。进气和排气机构，在压缩和做功时处于关闭状态，使得机器内部处于封闭状态，

  ，它的顶部和气缸共同组成燃烧室，为燃料的燃烧提供了场所。活塞的底部连接着连杆，

  活塞是一个非常脆弱的部件，极易出现故障。所以，对于广大汽车爱好者来说，做好

  。飞轮很有大的惯性，可以不停地做圆周运动。飞轮的转动，可以带动连杆、

  ，机器是无法运转的。飞轮的形状千差万别，虽然看起来差别很大，但是，它们的作用都是一样的。都是

  ，就是一定要使用化石燃料的燃烧来提供动力。化石燃料的燃烧会产生很严重的空气污染，内燃机排放的废气中

  ，就必须适应这个时代的要求。首先，它的排量就必须降低，同时效率还要提高。第二，还必须要节能，

  。高能耗就从另一方面代表着更高的燃料消耗，如今，化石能源正在日渐枯竭，如果完不成节能减排的升级改造，

  。它不仅对内燃机的性能提出了更高的要求，而且，也对研发者带来了新的挑战。虽然，无人驾驶汽车

  ，内燃机的性能逐年优化，功能更完善，效率更加高。在信息化社会的今天，内燃机却面临着一个无法回避的问题，那就是