难怪魏建军开劳斯莱斯

  ”，类似于宾利、兰博基尼、法拉利这种奢华品牌，这在某种程度上预示着长城的全新品牌所掩盖的产品，大概率要掩盖百万级产品。

  魏建军归于技能控，从现在讲话的心情来看，一直在着重长城轿车要把握核心技能，所以这个新品牌大概率会用上长城轿车现在最尖端的硬核技能。

  这是继魏建军用自己的姓氏打造魏品牌之后，再次全力冲击更高端的商场。为此魏建军还会参加超豪车品牌的车型界说和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参加度。

  早在2024年2月，就有代号ZX的车型设想图曝光，为5.5米D+级奢华轿车，其时外界猜想长城会切入超跑商场。

  2024年长城也发布了一项AR HUD赛道专利，一同长城近期还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。

  做超豪车还需要有技能堆集，上一年10月，在长城秋季技能发布会上，魏建军就泄漏，下一年四五月份，长城将会推出4.0 V8的大排量发动机。

  彼时我们认为，这款发动机是为了超级越野渠道而预备的，现在来看，4.0T V8的发动机大概率会成为新项目的核心技能之一。

  为此，长城甚至为新品牌挑选了一位身世动力技能领域的 CEO——宋东先，他是结业于天津大学动力机械及工程专业，其硕博研讨方向便是内燃机。

  作为一名80后，2012年入职长城以来一直在动力研讨方向任职，有多个学术成果与技能国家级奖赏，2020年起担纲长城多个技能渠道与技能道路规划，是一位专心技能领域的年青高管。

  其主导研制长城 2020 年推出的柠檬混动 DHT 渠道，这一渠道应用在哈弗、欧拉、魏牌品牌。

  而CTO 张晓波在超豪车 BG 将全面担任产品管理工作，其揭露材料较少，但他也是在长城的老将，首要担任技能研制。

  归纳现在的信息来看，全新项目大概率会有一种混动技能道路，比方高功率内燃机为主、电机为辅。

  现在我国自主品牌冲击百万等级商场，多是凭仗新能源错位竞赛，根本都是靠电机技能和智能化与其他超奢华品牌摆开代际距离。

  之所以挑选内燃机，长城内部有自己的考量，这既与现在我国大都超奢华车在动力上构成差异，并且内部判别内燃机的保值性、稀缺性和心情价值依然有吸引力。

  并且这也是一条契合长城技能储备的道路，此前现已长城自研过 2.0T、3.0T 发动机，为此长城超豪车 BG 内引入了多名欧洲奢华品牌的发动机规划、技能人员。除动力系统外，长城对超豪车品牌还有多项技能储备。

  现在新品牌还没有发布其终究命名和相关的产品规划。2024年头，网上即有关于长城混动超跑与超奢华轿车的猜想，2025年1月9日，魏建军直播中也提及自己购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有许多的发挥空间。

  作为一名车企掌门人，坐别的的品牌的总会被吐槽，但不必置疑他们动机，就像抱负轿车CEO被人拍到给法拉利上牌相同，他们这么做大概率是要为自家产品铺路。

  在长城冰雪欢喜周越野联盟发布会直播中，魏建军对此的回应是——为了体会对标车型。

  其实长城为何需要做百万等级的产品，原因很简单，魏建军对轿车行业有着满足的敬畏，有了产品和技能堆集后，向更高端产品建议冲击也是顺从其美。

  从前期的皮卡发家，到后来的哈弗SUV占据商场，再到现在坦克品牌在硬派越野车商场攻城略地，清楚明了，长城轿车每发布一个品牌都在向上探。

  2017年，魏牌轿车（WEY）建立，魏建军用自己的姓氏著作牌名，建立之初就被赋予了“应战BBA”这个艰巨的使命。

  长城也没少给魏牌下血本，不只让宝马X系列的规划师皮埃尔亲身规划，还把皮埃尔延聘为了长城轿车的副总裁。

  魏牌的VV系列正光芒时，赶上了我国新能源轿车开端集中发力的一年，2017至2018年之间蔚小理纷繁推出了首款车型，并且比亚迪也推出了为其打下半壁河山的唐和汉两个系列。

  现在魏牌蓝山从头扛起大旗，在智能化年代从头站稳脚跟，而坦克品牌的价格的规模现已从20万跨到高达70万的规模，再加上接下来要推出的坦克800，价格带或许迫临百万价位。

  一同在商场层面，其它自主品牌也开端布局百万产品，现在自主车企品牌中，进入超奢华阵营的有红旗、比亚迪仰视、春风猛士，以及华为和江淮一同打造的尊界等，假如算单一车型的线，昊铂的SSR，极氪的001 FR，009光芒版等一系列车型。

  最重要的是，这一些产品卖得也不少，2024年比亚迪仰视的累计销量达到了8560辆，现在仰视现在月销量也在300辆左右，要知道仰视作为一个起步价就超百万的超奢华品牌，这一销量水平现已称得上不错了。

  而魏建军对超奢华新品牌的定位也十分明晰，便是“高品质，小批量”运营，在他的概念中，新安排的首要使命是制作“轿车行业的天花板车型”。